Реферат на тему "Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ 677 А"




Реферат на тему

текст обсуждение файлы править категориядобавить материалпродать работу




Курсовая на тему Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ 677 А

скачать

Найти другие подобные рефераты.

Курсовая *
Размер: 285.41 кб.
Язык: русский
Разместил (а): Андрей
Предыдущая страница 1 2

добавить материал


4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
4.1. Расчет заработной платы ремонтных рабочих
Для определения затрат на оплату ремонтных рабочих принимаем следующие системы оплаты труда:
- повременно – премиальная в зоне ЕО;
- сдельно – премиальная в зонах ТО-1 и ТО-2;
- косвенная сдельно – премиальная на текущем ремонте.
Для определения размера заработной платы устанавливаем часовые тарифные ставки.
4.1.1. Часовые тарифные ставки
Часовая тарифная ставка рабочих – повременщиков I разряда:
     
Часовая тарифная ставка рабочих – сдельщиков I разряда:

Данные по часовым тарифным ставкам взяты с предприятия.
Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II – VI разрядов определяем произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда сдельщиков или повременщиков СIч.пов.(сд) на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному i –тому разряду Кiтар.:
                                 (22)
где i = II,III,IV,V,VI.
Часовые тарифные ставки для повременщиков:

Часовые тарифные ставки для сдельщиков:

Таблица 3
Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда
Разряды
I
II
III
IV
V
VI
Тарифные коэффициенты
1,0
1,09
1,20
1,35
1,54
1,80
Часовые тарифные ставки для повременщиков Сч .пов.
6,54
7,13
7,85
8,83
10,07
11,77
Часовые тарифные ставки для повременщиков Сч .сд.
7,06
7,69
8,47
9,53
10,87
12,71
4.1.2. Средние часовые тарифные ставки ремонтных рабочих
Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий (принимаем по приложению 2).
Если средний разряд рабочих выражается целым числом, то средняя часовая тарифная ставка не рассчитывается, а принимается равной тарифной ставке данного разряда по таблице 3.
 Если средний разряд рабочих выражается нецелым числом, то средняя часовая ставка определяется расчетом:
Для ЕО:                                                     (23)
Для ТО – 1, ТО – 2, ТР:
                              (24)
где Ксртор – средний тарифный коэффициент
                    (25)
где Кмтар – тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;
Кбтар – тарифный коэффициент,  соответствующий большему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;
Рс  –   средний тарифный разряд;
Рм –  меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд.
Для ТО – 2: 


Для ТО – 1:


Для ЕО:


Для ТР:



Таблица 4
Средние часовые тарифные ставки по видам воздействий
Вид воздействий
Средний разряд
Средний тарифный коэффициент
Средняя часовая ставка
Обозначения
Величина руб.
ТО – 2
3,1
1,21
Ссрч.ТО -2
8,54
ТО – 1
2,6
1,16
Ссрч.ТО -1
8,19
ЕО
1,1
1,009
Ссрч.ЕО
6,6
ТР
3,6
1,29
Ссрч.ТР
9,11
4.1.3. Сдельная (повременная) заработная плата ремонтных рабочих
4.1.3.1. Сдельная расценка за одно ТО – 2
                                                                   (26)
Где tскТО-2 – скорректированная трудоемкость одного обслуживания п. 2.2.1.

4.1.3.2. сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО – 2,
                                   (27)
где NТО – 2 – количество технических обслуживаний № 2 п. 2.2.1.;
η - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих. п. 3.1.

4.1.3.3. Сдельная расценка одного СО
                                             (28)
где tСО – трудоемкость одного обслуживания п. 2.2.4.

4.1.3.4. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих за выполнение СО  
                                               (29)
где NСО -  количество сезонных обслуживаний п. 2.1.5.

4.1.3.5. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО –  и СО,  
                                 (30)

4.1.3.6. Сдельная расценка за одно ТО – 1,
                                          (31)
где tскТО-1 - скорректированная трудоемкость одного обслуживания п. 2.2.2.

4.1.3.7. Сдельная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТО – 1,
                                       (32)
где NТО-1 - количество технических обслуживаний № 1 п. 2.1.3.

4.1.3.8. Повременная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ЕО,
                                            (33)
где ТЕО -  годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний  п. 2.2.3.

4.1.3.9. Сдельная расценка на 1000км пробега автомобилей на текущем ремонте,
                                                   (34)
где  - скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега п. 2.2.5.

4.1.3.10. Сдельная косвенная заработная плата ремонтных рабочих, занятых на ТР,
                                                 (35)

4.1.4. Расчет надбавок и доплат
Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в неблагоприятных условиях и т.д.), выплачиваются в размерах не ниже раннее установленных законодательными актами, решениями правительства и других органов по их поручению.
4.1.4.1. Доплаты за неблагоприятные условия труда Днеб.ус.т.
Доплаты за неблагоприятные условия труда сохраняются в размерах не ниже ранее установленных: 12% на работах с тяжелыми и особо вредными условиями труда и до 24%-- с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. Конкретные размеры этих доплат определяются по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости на них работников. При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью.
Расчет доплат для ремонтных рабочих, занятых на ТО - 2 и ТР:
                                     (36)
где  - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на ТО – 2 или ТР, руб. (данные таб. 4);
Пнеб.ус.т. – процент доплаты за неблагоприятные условия труда 9%;
 - количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда, чел. На работах по ТО – 2 и ТР – 10% (п. 3.2.)
12 – количество месяцев в году.




4.1.4.2. Доплата за работу в ночное время Дн.ч.
Ночным считается время с 22 часов до 6 часов утра. Расчет этой доплаты производится только для рабочих, занятых в производственных подразделениях, выполняющих ТО, ТР, ЕО в ночную смену. Ночной считается смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходится на ночное время. При работе в ночное время установленная продолжительность смены сокращается на 1 час.
Сменность работы производственных подразделений:
ЕО – первая;
ТО – 1 –  третья;
ТО – 2 – вторая;
ТР – вторая.
                                    (37)
где 40 – размер доплаты за работу в ночное время, %;
 - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, занятого на соответствующем виде ТО или ТР с учетом неблагоприятных условий труда, руб.
                           (38)
где Днеб.ус.т. – доплата за работу в неблагоприятных условиях труда на соответствующем виде воздействий;
ЗПсд(пов)– сдельная или повременная заработная плата на соответствующем виде обслуживания (п. 4.1.3.);
Тн.ч. – количество часов, отработанных одним рабочим в ночное время, ч;
Др.н.ч. – количество рабочих дней в году с работой в ночное время, дн. (п. 9)
 - количество ремонтных рабочих, работающих ночные часы, чел.





4.1.4.3. Доплаты за работу в вечернее время Двч
                     (39)
где 20 –  размер доплаты за работу в вечернее время, %;
Твч – количество часов отработанных одним рабочим в вечерние часы, т.е. с 18 до 22 часов;
Др.вч –  количество рабочих дней в году с работой в вечернее время, дн.
 - количество ремонтных рабочих, работающих в вечерние часы, чел.


4.1.4.4. Доплата за руководство бригадой бригадиром, не освобожденным от основной работы Дбр
                                         (40)
где  - доплата за руководство бригадой за месяц, руб.
                                              (41)
где Пбр – процент доплаты за руководство бригадой:
ЕО – 25%, 1 чел.,
ТО – 1 – 20%, 1чел.,
ТО – 2 – 25%, 1чел.,
ТР – 35%, 2чел.;
Nбр  – количество бригадиров;
СIмес – минимальная месячная тарифная ставка рабочих I разряда, установленная Отраслевым тарифным соглашением по автомобильному транспорту, руб. (п. 4.1.1.).



4.1.5. Премии за выполнения, перевыполнение количественных и
качественных показателей 
                                            (42)
где ПП  - размер премии,70%;
ЗПсд(пов) – п. 4.1.3.5; 4.1.3.7; 4.1.3.8;4.1.3.10.

4.1.6. Фонд заработной платы ремонтных рабочих за отработанное время ФЗПот.в
      (43)
1,4 – районный коэффициент для холодного климатического района.
      (44)


Таблица 5
ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ПО ВИДАМ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ
Вид воздействий
Сдельная (повременная)
з/п,руб.
Доплаты
Премии
Фонд з/п за отработанное время, руб.
За неблагоприятные условия труда
За ночное время
За вечернее время
За руководство бригадой
1
2
3
4
5
6
7
8
ЕО
246263,43
2370,77
458953,92
-
3262,8
172384,4
1584617,33
ТО -1
201198,34
1470,96
-
33726
2817,72
140838,84
532072,6
ТО – 2
293729,68
3067,64
-
-
3522,04
219033,08
753938,3
ТР
980499,52
9817,15
-
-
9862,08
686349,66
2361139,77
Итого:
1721690,97
16726,52
458953,92
33726
19464,64
1218605,98
5231768
4.1.7. Заработная плата за неотработанное время по всем видам воздействий
                   (45)
где Пнеот.в – процент заработной платы за неотработанное время;
ΣФЗПот.в – фонд заработной платы за отработанное время по всем видам воздействий, руб.
                         (46)
где  До – продолжительность оплачиваемого отпуска, дн. 28;
Дк – 365 дн;
Дв – количество воскресных дней – 51;
Дп – количество праздничных дней – 11.

4.1.8. Фонд заработной платы по всем видам воздействий
                                     (47)

4.1.9. Отчисление на социальные нужды
                              (48)
где Псоц.от – процент отчислений на социальные нужды – 35,4

4.2. Затраты на материалы
- на техническое обслуживание № 2:
                               (49)
- на техническое обслуживание № 1:
                                (50)
- на ежедневное обслуживание :
                                (51)
- на текущий ремонт:
                                (52)
где  - норма затрат на материалы на одно воздействие, руб.;
- норма затрат на ТР на 1000км пробега, руб.
45 – коэффициент, учитывающий рост цен.

Итого затраты на материалы на ТО и ТР.
                             (53)

4.3. Затраты на запасные части для текущего ремонта
                                              (54)
где - норма затрат на запчасти на 1000км пробега для текущего ремонта (приложение 4);
 45 – коэффициент, учитывающий рост цен.



4.4. Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР
Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации укрупнено определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава.
4.4.1. Первоначальная стоимость единицы подвижного состава Сперв.
                                    (55)
где Цавт – цена автомобиля, руб.;
Кдост – коэффициент, учитывающий расходы по доставке нового автомобиля в АТП 1,06;

4.4.2. Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих
процесс ТО и ТР,
                        (56)
где Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед;
Сперв.ЧАсс – стоимость всего подвижного состава, руб.;
25 – доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава, %.

4.4.3. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс  ТО и ТР,
                                            (57)
где Нам – средняя норма амортизации зданий и оборудования, обслуживающих процесс ТО и ТР,10%

4.5. Затраты на выполнение производственной программы предприятия по ТО и ТР подвижного состава
                            (58)


5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПОЛНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ ОДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
5.1. Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО – 1, за отработанное время (данные таблицы 5 по ТО – 1)
532072,6руб.
5.2. Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО – 1, за неотработанное  время
                            (59)
где Пнеот.в -  процент заработной платы за неотработанное время (п. 4.1.7.)

5.3. Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО – 1
                        (60)

5.4. Отчисление на социальные нужды от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТО – 1
                               (61)
где Псоц.от – процент отчислений на социальные нужды – 35,4 (п. 4.1.9.).

5.5. Затраты на материалы на ТО – 1 (п. 4.2.).

5.6. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО – 1
                                                (62)
где  - амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс  ТО и ТР.
10 – доля амортизации основных фондов, обслуживающих  процесс ТО – 1, %.

5.7. Общехозяйственные расходы
Принимаем долю общехозяйственных расходов 25% от суммы расходов рассчитанных в пп. 5.3. – 5.6.
             (63)
 
5.8.Сумма затрат на ТО – 1
        (64)

5.9. Полная себестоимость одного обслуживания
                              (65)
где NТО-1 - количество технических обслуживаний № 1 (п.2.1.2.)


6. РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ
6.2. Расчет цены за выполнение одного обслуживания ЦТО-1
                               (65)
где Рент. – уровень рентабельности, учитывающий прибыль, 40%

6.2. Количество обслуживаний, выполняемых сторонним организациям N*ТО-1
                                           (66)
где Пстор. – количество воздействий выполненных сторонним организациям, 15%.
NТО–1 - количество технических обслуживаний № 1 (п.2.1.2.)

6.3. Доход от выполнения услуг сторонним организациям ДТО-1
                                          (67)

6.4. Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям ПТО-1
                           (68)


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выполнив курсовую работу, достигнута цель овладеть и применить навыки и методические решения определенных задач путем самостоятельной работы. Упрочив умение работы со справочной литературой, стандартами, таблицами и специальной литературой. Рассчитаны затраты предприятия на выполнение программы работ по ТО и ТР автобусов ЛиАЗ – 677 А.
1.     Количество технических воздействий на год: ТО – 1 = 3858ед., ТО – 2 = 1286ед., ЕО = 43946ед., СО = 280ед.
2.     Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущего ремонта = 218514,8 чел – ч.
3.     Численность ремонтных рабочих: ЕО = 21 чел, ТО – 1 = 14 чел, ТО – 2 = 20чел. ТР = 59 чел всего 114 чел.
4.     Затраты на выполнение технических обслуживаний и текущих ремонтов = 21335439,7 руб.
5.     Калькуляция себестоимости  одного ТО – 1 = 473,88 руб.
6.     Финансовые показатели от выполнения ТО – 1 сторонним организациям: прибыль 109749,45 руб.
По данным результатам можно сделать вывод: данное предприятие может работать с большей прибылью. Для этого нужно снизить себестоимость технических обслуживаний путём:
­   внедрения новой техники,
­   повышения качества обслуживания и ремонта,
­   повышение уровня квалификации ремонтных рабочих,
­   своевременное обновление парка автомобилей с целью недопущения чрезмерного морального и физического износа,
­   повышение коэффициента сменности работы,
­   сокращение затрат на производство продукции за счет повышения уровня производительности труда,
­   экономное использование сырья, материалов, электроэнергии, топлива,
­   сокращение непроизводственных расходов, производственного брака и т.д.

ЛИТЕРАТУРА
1.     Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986.
2.      Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М., Транспорт.1982 – 1985, 1994.
3.     Нормативы численности рабочих, занятых на ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта. ЦБНТ Госкомтруда СССР.
4.     Кодекс законов о труде Российской Федерации (с изменениями и дополнениями на 25.09.92 г. согласно Закону РФ «О внесении  изменений и дополнений  в Кодекс законов о труде РФ»).
5.     Инструкции по составу, учету и калькуляции затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. М. 1995.
6.     Суханов Б. Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., 1985.
7.     Карташов В. П. Техническое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981.
8.     Анисимов А. П., Юфин В. К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта, 1986.
Предыдущая страница 1 2


Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ 677 А

Скачать курсовую работу бесплатно


Постоянный url этой страницы:
http://referatnatemu.com/?id=15064&часть=2



вверх страницы

Рейтинг@Mail.ru
Copyright © 2010-2015 referatnatemu.com